本以为到了大理便可以轻装上阵，在解脱了身体上的束缚同时也可以让我的写作灵感得到进一步释放，可现实中的我正身披冲锋衣躲在一个角落里撰写这篇长安欧诺的试驾报告。
与气温一样让我没有想到的是欧诺这款车已经完全脱离了此前长安品牌微车留给人的印象，正因为此，厂家在产品说明会上也一直在强调该车的定位是"商用车"。
在商用加身后该车确实发生了翻天覆地的变化，在继承了优良实用性的同时，该车还在设计、做工、体验等多方面得到了显著提升。具有MPV特征的车身造型让欧诺看起来更加"养眼"，熏黑大灯让车头看上去更加时尚动感，而内部的透镜则在功能性方面的表现同样抢眼。
中网造型独特，看上一眼便留下了深刻的印象。作为全系标配的前雾灯不仅在视觉上起到了提神儿的作用，并且可以在雾天行车时带来更高的安全保障。
五幅合金轮辋与整体造型配合得相得益彰，同时规格为185/70 R14的轮胎虽然不能为欧诺带来更为强劲的性能表现，但它较好的耐用性还是比较符合自身定位的。
尾部设计确实与一款被称作明星保姆车的大家伙有些神似，但将之与欧诺搭配之后并没有明显的山寨感，相反时尚性并不亚于前大灯。个人认为欧诺在外观设计方面还是比较成功的，相信能够得到大部分消费者的认可。
与气温一样让我没有想到的是欧诺这款车已经完全脱离了此前长安品牌微车留给人的印象，正因为此，厂家在产品说明会上也一直在强调该车的定位是"商用车"。
在商用加身后该车确实发生了翻天覆地的变化，在继承了优良实用性的同时，该车还在设计、做工、体验等多方面得到了显著提升。具有MPV特征的车身造型让欧诺看起来更加"养眼"，熏黑大灯让车头看上去更加时尚动感，而内部的透镜则在功能性方面的表现同样抢眼。
中网造型独特，看上一眼便留下了深刻的印象。作为全系标配的前雾灯不仅在视觉上起到了提神儿的作用，并且可以在雾天行车时带来更高的安全保障。
五幅合金轮辋与整体造型配合得相得益彰，同时规格为185/70 R14的轮胎虽然不能为欧诺带来更为强劲的性能表现，但它较好的耐用性还是比较符合自身定位的。
尾部设计确实与一款被称作明星保姆车的大家伙有些神似，但将之与欧诺搭配之后并没有明显的山寨感，相反时尚性并不亚于前大灯。个人认为欧诺在外观设计方面还是比较成功的，相信能够得到大部分消费者的认可。
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