标题：李显华：雪线邮路的幸福使者
雪线邮路的幸福使者
我叫李显华，是中国邮政集团公司甘孜藏族自治州分公司党委书记、总经理。
甘孜藏族自治州位于四川省西部，紧邻西藏，平均海拨4000多米，幅员面积15万3千平方公里，人口116万（其中藏族人口占84%）。
改革开放40年来，特别是党的十八大以来，党和国家不断加大对藏区交通和邮政的投入与扶持。藏区邮政事业发生了巨大变化。甘孜州邮政分公司现辖18个县（市）分公司和330个服务网点，共有12条邮路、42名长途邮车驾驶员、476名投递员、邮路里程3143公里。现有员工652名，人均服务面积235平方公里，是全省人均服务面积最大的区域。每年，我们用汽车、摩托车、电动车、自行车，甚至靠双脚，行程超过400万公里，编织出连接藏区千家万户的邮政普遍服务网络。
2018年，交通运输部以我们一位普通邮车驾驶员的名字，将康定至德格邮路命名为“其美多吉雪线邮路”。这条邮路处于川藏公路北线，即317国道。1954年，英雄的十八军将士带领十万建设者，用鲜血和生命筑成了这条举世闻名的“人间天路”， 这条路全程2400多公里，筑路过程中牺牲的官兵和建设者高达2000多人，几乎每公里牺牲一人。“一不怕苦，二不怕死”的口号就是在这条路上喊响的。2014年，习近平总书记在纪念川藏和青藏公路通车60周年时强调，新形势下，要继续弘扬“一不怕苦、二不怕死，顽强拼搏、甘当路石，军民一家、民族团结”的“两路”精神。
川藏公路通车当年，川藏邮路也随之开通，65年来，这条路承担起了保障藏区人民通信权利的邮政普遍服务重任。全长604公里的康定至德格邮路是其中最艰险的路段，沿途要翻越5座海拔4000米以上的雪山，最艰难的是翻越主峰海拔6168米的雀儿山。雀儿山生存环境十分恶劣，当地流传着这样的话：“雀儿山鬼门关，一年无四季，十里不同天，风吹石头跑，氧气吃不饱，终年雪不断，四季穿棉袄。”被称为“生命禁区”。其美多吉就在这条路上跑了30年，只为将每一份信任与爱的邮件送达，乡亲们称赞他为“雪线邮路的幸福使者”。
其美多吉是忠诚使命、履行职责的榜样。他今年56岁，1989年进入邮政企业，先后在德格县邮政局和甘孜县邮政分公司担任长途邮运驾驶员、驾押组组长。30年来，其美多吉平均每年行驶5万公里，行车总里程140多万公里，相当于绕赤道35圈。他圆满完成了每一次邮运任务，从未发生过一起责任事故，带领的班组连续30年机要通信质量保持全优，仅2018年，就安全行驶近60万公里，运送邮件76万件。
在藏区，邮政服务是乡亲们与外界沟通的重要渠道。他说：“我认为邮政普遍服务的本质就是，只要你贴上邮票，不管多远，我们都会送到。近年来，随着电商的发展，我车上的邮件越来越多，我不懂网购，但是，看到乡亲们拆包裹的样子我心里就特别高兴。”他用行动践行了邮政人“一封信、一颗心”的服务精神。
令驾驶员们望而生畏的雀儿山公路，对其美多吉来说早已是“轻车熟路”了。那里的“老虎嘴”“石门坎”“鬼招手”“老一档”等危险路段他都了如指掌。他说：“只要一闭上眼睛，雀儿山路段就像放电影一样，在我脑子里十分清楚。”他还说：“我只有开着邮车跑在路上，才有幸福感，就像歌手在舞台上才能找到自己的灵感和激情。”
随着交通条件和邮政设施的不断改善，邮车的车型也不断更新。每次换新车，其美多吉都带头学习，他总是最先掌握新车的驾驶和修理技术，不光自己取得了高级驾驶员职业证书，他还热心帮助身边的同事学习和提高。他的技术好、路况熟，川藏线上无人不知，一些跑运输的老板跟他说：“多吉现在运输需求越来越大，挣大钱的机会就在眼前，你干脆辞职，和我们一起干！”其美多吉说：“是这份工作培养了我，我就要对得起这份工作！”他的回答既朴实又坚定。
其美多吉是立足岗位、奉献人民的典型。过去，雪线邮路是一条距离死神最近的路，车辆的每一次换挡、加速、转向都是与死神在博弈。而且艰险的不只是路况，劫匪和野狼也时常威胁我们驾驶员的安全。但其美多吉说：“没有邮车翻越不了的高山，没有我们邮车驾驶员克服不了的困难。”
2012年，他在执行邮运任务途中，遭遇歹徒袭击，几乎丧命。治疗过程中，医生说：“即使康复，也不能再开邮车了。”但其美多吉虽历经劫难，却不肯认命。为了重返邮路，他四处求医，经过极度痛苦的治疗和康复训练，身体才基本恢复正常。
2014年，其美多吉多次找县公司，要求重返邮路，公司领导考虑，他受了那么重的伤，差点把命都丢了，跟他说：“还是调整岗位，给你换一个轻松点的工作吧。”但他仍不死心，又跑来找我，我也劝他换一个岗位，但他却说:“在我生命垂危的时候，是组织关怀给了我第二次生命，我的特长就是开车，我要用这条命继续开邮车，回报组织对我的关怀！”。
其美多吉是维护团结、推动发展的楷模。在雪线邮路上，其美多吉与身边的同事、路过的同胞亲如一家。他总是把危险留给自己，把方便让给别人。在这条路上，他热心帮助过多少人，自己都记不清了。
在雀儿山上，每当大雪纷飞看不清道路、遇到险情的时候，交警总是让邮车打头阵。这时候，邮车就是沿途司机的航标。其美多吉说：“承担开路先锋的任务，我感到特别自豪和光荣！”
有一年大雪天，20多辆车被困在一段险坡处，80多米的陡坡，路面结冰很滑。司机们谁也不敢开过去。其美多吉说：“我有经验，我帮你们开过去吧。”他利索地把第一辆车开了过去，又冒着大雪一步一滑地走回来，直到把20多辆车全部安全开过去，这时的他已经浑身是汗。回到邮车上，汗水湿透的衣衫冰冷地贴在身上，冻得直打哆嗦，但听到前面车辆的鸣笛致谢声，他的心热了。
其美多吉对同事、对家人、对陌生人的爱，让雪线邮路成为了一条有温度、有温情的路。
30年来，其美多吉见证了祖国的巨大发展、亲历了家乡的巨大变化。他说：“过去邮车装不满，现在邮件拉不完。”过去，邮车上只有报刊、信件和少量包裹，现在，满载的邮车运出去的邮件许多是藏区高原的土特产品，运进来的包裹许多是藏族群众需要的各种生活用品。乡亲们说：“我们的东西很宝贵，交给邮政我们才放心。”每当听到这样的赞扬，其美多吉都特别欣慰。
2016年以来，其美多吉多次进京，代表雪线邮路接受荣誉，他感到非常自豪。党的十九大召开后，他认真学习了习近平总书记的报告，他再也坐不住了，向党组织递交了入党申请书。去年，他光荣地加入了中国共产党。其美多吉说：“我是一个地道的康巴人，懂得感恩，我要听党的话，跟党走！”
“时代楷模”其美多吉是邮政战线的一面旗帜，还有许许多多像他一样默默奉献的邮政人。全国劳动模范乡邮员牛麦泽仁17岁接过父亲的邮包，一个人、一辆自行车在海拔3900米的投递路上走了38年；邮车驾驶员施建勋是“邮三代”，他的爷爷从十八路军转业后成为第一批邮政机要员，父母也接班当了邮政职工，而他在雪线邮路上已经跑了20年。正是一代又一代不忘初心、继承传统的雪线邮路职工们，以忠诚、奉献和坚守，默默践行了“人民邮政为人民”的宗旨，架起了民族团结进步的桥梁，铸就了“不畏艰险、为民奉献、忠诚担当、团结友善”的雪线邮路精神。
这条邮路，见证了新时代祖国的发展和藏区的变化，如今，沿途山更青了、水更绿了，乡亲们的生活更富裕了，社会治安更稳定了，柏油路更宽敞了。我们的邮车也更长更舒适了，邮政员工的生产生活条件极大的改善了。这些，都是党的富民政策给藏区带来的实实在在的变化，是国家对邮政履行普遍服务任务给予的实实在在的关怀。
我们要以“时代楷模”其美多吉为榜样，甘当雪线邮路的幸福使者，坚定不移地贯彻习近平总书记的重要批示，弘扬“两路”精神，保障邮路畅通，使这条路永远成为民族团结之路、文明进步之路、共同富裕之路！
来源：中国邮政集团公司办公厅、中国邮政报