标题：筑这两条路牺牲3000人，是什么让他们这么拼？
中国集邮
白色的云朵在蓝天上慵懒地躺着，而在云朵的下面，川藏、青藏两条公路宛如两条巨龙，在云端山脊间蜿蜒盘旋。
这两条公路，总长度4360公里，这一路上长眠着为筑路而牺牲的3000多位烈士。这两条公路，穿越了历史和将来，寄托梦想与期待，是推进西藏跨越式发展和长治久安的幸福“金桥”。
在4年多的时间里，川藏公路穿越二郎山、折多山、雀儿山、色齐拉等14座5000米以上大山；飞渡岷江、大渡河、金沙江、怒江、拉萨河等众多江河；贯通龙门山、青尼洞、澜沧江、通麦等8条大断裂带，横跨数不清的沼泽区、冻土区、地震区、碎石塌方区、大冰川和原始森林，挺进拉萨。
工程的巨大和艰险，在世界公路修筑史上前所未有，人民解放军3000多名官兵为川藏、青藏公路建设英勇捐躯。1954年12月25日，川藏、青藏公路同时通车。两路并驾齐驱，世界屋脊从此走出没有公路的时代。
在川青藏公路上
有超过5000米的路段，是世界上海拔最高的路段，空气极为稀薄；
海拔落差超过4500米，是世界上地质结构最多样，最复杂的路段；
俯视山谷、眼望飞石、风暴滚石，顿感命悬一线，是世界上最危险的路段之一；
这里昼夜温差极大，天气变化无常，“六月飞雪，一天四季”；
这里公路路况极差，或上云端，或抵深壑，或听江河咆哮，或沐交加风雪。
这两条公路的修筑和维护以艰难著称于世，雪崩泥石流绵绵不绝，塌方仿佛是家常便饭。悬崖深谷，激流飞瀑，人烟稀少，高寒缺氧是它独一无二的气质。
不过它们多变的气候特点、魔幻的地理特征、绚烂的人文景观、奇绝的自然景色是它诱人的风度，令探险者无限神往。
65年后的今天，我们可以从邮票上感受先辈的伟业，目睹川青藏公路的变迁，带着邮票去寻找养路工、筑路工、武警养护官兵、汽车兵、普通司乘人员在这条路上谱写的平凡而伟大的故事，去体验川青藏公路带给我们的不平常的经历。
