今天，随着两岸空运直航和每日包机的启动，台湾媒体早就提出的“两岸一日生活圈”概念将成为实实在在的生活图景。从此，“两岸千里一日还”，海峡天堑将成为通途，人们辗转周折往返两岸将成为历史。
也是从这一天起，寄托乡愁的那枚小小邮票，将更快捷地将“在这头”的“我”和“在那头”的“母亲”紧紧相连；那张窄窄的船票将不再用来思念“新娘”，曾经使两岸同胞咫尺天涯的海峡，将成为两岸贸易的“黄金海道”。
随着海协会与海基会11月在台北签署的有关协议正式生效，两岸空运直航、海运直航和直接通邮随即启动。即将迎来这令人振奋的历史时刻，两岸各界人士无不感到欢欣鼓舞。
据了解，两岸空运直航后，北京至台北、上海至台北的单程飞行距离将分别缩短1100公里和1000公里，约可节省航时1小时20分钟，以空中客车330机型为例，单程可节约航油约8吨。这对两岸民航业者和往来两岸的旅客而言，无疑是一个双赢的利好。台湾“中华航空”公司总经理孙洪祥日前表示，两岸空运直航将有助于双方贸易及经济往来。为满足日后两岸来往的空运需求，华航计划未来5年内增加两岸航线运能15%。
关于海运直航效益，有业内权威人士指出，以一艘500箱位、总吨位1.2万吨的集装箱船经营上海与高雄间的运输为例，经日本石垣岛绕航运输，每航次运距增加30%，运时增加近1天，平均每吨货物增加运费超过3美元。以两岸年贸易额1000亿美元、年运输量7000万吨计算，直航后每年可减少运时11万小时，降低运费逾1亿美元。中国远洋运输集团公司副总裁许立荣表示，两岸海上直航，对于两岸航商乃至整个两岸工商界来说，都是大好喜讯。
在直接通邮方面，两岸将通过空运或海运直航方式将邮件总包送至对方邮件处理中心，这将使相关资费降低，并大大提高寄递时效。
15日海运首航日开航涉及的两岸港口只为9个，台湾方面是基隆港、台中港、高雄港三大国际商港，大陆方面为天津、上海、江苏太仓、福州、泉州、厦门等6个港口。当天，将有20艘船舶同时起航，共创两岸新历史。其中，台湾方面5艘，大陆方面15艘。
两岸实现大三通具有里程碑意义
根据海协会与海基会台北会谈达成的协议，两岸海运直航、空运直航、直接通邮将于15日启动。大陆多位台湾问题专家日前在接受新华社记者采访时均表示，两岸直接“三通”的基本实现，是两岸关系发展取得的重大进展，具有里程碑意义。
全国台湾研究会副会长许世铨指出，1979年，全国人大常委会发表了《告台湾同胞书》，提出了两岸“三通”。经过30年的努力，直接“三通”终于将基本实现，这是两岸关系发展史上具有历史意义的一件大事。
许世铨说，直接“三通”的基本实现将为两岸人员往来和经贸交流合作节约相当可观的金钱和时间成本。海空直航启动后，两岸之间形成了“一日生活圈”，这将大大便利于两岸同胞的往来和两岸经济、文化领域的交流合作。
许世铨还认为，因为有了直航，台湾企业就可以把研发中心等留在岛内，台湾也可以留住不少境外跨国公司设在岛内的总部。对大陆来讲，直航将进一步密切两岸经贸关系，这对推动大陆经济发展、解决就业等都非常重要。所以，实现直接“三通”是两岸双方的需要，是互利双赢的。
中国社科院台湾研究所研究员孙升亮指出，实现两岸“三通”是两岸关系发展的大势所趋，是两岸同胞的人心所向。从1979年《告台湾同胞书》发表以来的30年里，大陆方面一直积极、务实地推动两岸“三通”。两岸直接“三通”终于基本实现，将使未来两岸经济关系格局产生重大变化，改变过去单向、间接和不平衡的不合理状况，推动两岸经济交流合作朝正常化、全方位发展，使两岸各自优势得到充分发挥。