标题：治堵 车市打颤

2011年北京车市

北京治堵限购方案的推出、小排量车购置税减半的优惠今年正式取消。在北京治堵新政公布前夕所引发的连日抢购车热潮，再到公布后随即出现的车市冷却，北京车市“过山车”行情引发汽车业内人士普遍忧心：首都的治堵示范作用，假如被其他同样备受交通问题困扰的城市仿效，必然会对中国汽车行业造成致命打击。 文/邓莉 李光曼 图/杨勤

北京现状：汽车政策环境收紧

新车需摇号获得指标才能购买，一年“限购”24万辆……北京治堵方案出台前夕，引发京城市民连夜抢车，然而在治堵方案正式公布的次日，北京的汽车4S店门可罗雀。目前全国的汽车厂家都在密切关注北京治堵政策的变化。

如今，深圳、广州等一线城市正在酝酿出台“治堵”新规。有业内人士认为，虽然北京的治堵限购条款未必会在其他城市复制，但“限购”已成为治堵主流思想，中国汽车产业的政策环境并不乐观。在北京限购新规出台之后，已有多家研究机构将中国2011年车市增长预期调低，申银万国调低2%，中信证券则调低1%左右。

机构下调中国2011年汽车市场增长预期

◆中信证券下调中国2011年汽车市场增长率1%。

◆申银万国证券将该增长率削减2%。

◆野村证券将其2011年中国汽车销量削减至1960万辆，理由是广州等城市可能效仿北京的举措，以缓解地方交通拥挤问题。

◆中国国际金融有限公司均在研究报告中表示，北京的新政将会为其他受交通问题困扰的城市带来“示范效应”。

连锁反应：周边城市货源紧张

北京连日的抢购新车，最直接导致的是车源紧张。“北京几乎把周边城市的车源都抢空了！”某汽车厂家公关部门的负责人私下告诉记者。据悉，抢购至高峰时期，连有些尚在路上、甚至还未运出工厂的新车，经销商只需打电话把车架字号、发动机号抄下来，就算成交了一辆车。

北京车市的抢购风会影响其他城市货源供应吗？现车最为紧俏的上海大众向记者辟谣：“放心，绝对不会影响到华南区。”华南区总经理沈万松表示，各个大区的车源是单独分配的，北京的抢购影响的只是河北、天津这样的周边地区。记者从广州本地多家经销商获悉，进入1月，大部分汽车品牌的市场供货情况依然按照计划进行。

京治堵新规重创汽车股

A股、H股汽车股大跌

北京市政府出台治堵新政后，引发了A股市场汽车板块地震。2010年12月24日沪指下跌20.06个点，跌幅为0.70%。而汽车板块却大幅下挫，跌幅达2.35%。其中，一汽夏利下跌4.357%，长安汽车、安凯客车跌幅超过2%。

与A股形成响应，H股的汽车板块也应声而落。华晨制造的很大一部分汽车销往北京市场。华晨中国汽车控股有限公司的股票暴跌6.9%，而吉利汽车控股有限公司的股价跌了6.3%。东风汽车集团股份有限公司股票大跌9%，而下属的东风汽车股份有限公司在上海交易所的股票则下跌了1.6%。生产电动汽车的比亚迪股份有限公司股价下挫2.1%。

殃及海外 欧韩车企股价惨跌

“治堵新政”不仅导致国内汽车股震荡，欧洲和韩国的汽车公司股价也一路走跌。

欧洲三大汽车企业股价明显下跌，宝马在法兰克福交易所的股票下跌了5.8%，创下自2010年5月19日以来的最大当日跌幅。戴姆勒也紧随其后，下跌5.1%。大众优先股也下跌了5.7%。此外，韩国汽车公司股价也遭到了波及，韩现代汽车在韩国股票市场的股价下跌了3.4%，而其附属公司起亚则下跌了3.5%。一位法兰克福分析师评论道：“无疑北京的限售令将产生很大的不确定因素。”

不过宝马发言人Konstanze Carreras则表示：“没有理由为北京市官方措施感到焦虑，政策如何具体执行才是重点。”