标题：A股破发很“上火” 股权激励要做

　　魏建军：不理想。

　　新浪汽车：当时您是怎么看的，您是什么感受，或者咱们长城之前是否有过预见。

　　魏建军：没遇到过这事，在香港我们发也没遇到过这事，但是后来都破发了是因为金融危机到了。

　　对于A股破发，我后来对定价13块钱非常不满意。但是不满意这是询价询出来，也是价钱平均，13到14，能定到14，争取14也争取不到就定13。后来我们上A股不知道有多么简单，路演那时候信心百倍，跟我身边的人说，手心都写上二十块，写了半天没用着。

　　基金经理们倒都挺认可长城，不错，确实长城确实受人尊敬挺认可，这个认可是一个在股市信心很重要，行情嘛。后来定完价我们董秘跟我探讨说哪天去敲锣，开什么样宴会，我说你自己去就行这个事不需要我，刚开始策划，发什么礼品，因为上市不得了拿那么多钱。我说上不去肯定是不现实的，后来那时候说弄十桌一百多人，我说就弄一桌，别让我在那儿上火，给什么礼品，给礼品一人给一个车模算了，就一人给一个车模摆了一桌饭在那儿券商加我特别不好意思，我也去了反正都到那种程度，我已经没办法了。

　　至于没什么感受，就是上火。没高兴的感受算了别提这事，我们内部上A股，你看我们企业内部上A股根本什么声音都没有。别的企业七百人搞庆祝，大张旗鼓搞庆典新闻发布我们没有，就这么很简单的就发完了。

　　新浪汽车：那你开始还是20块，现在却定在13块？

　　魏建军：这个让我看，我们股票应该卖三十块钱。那真的，你可以查我们上市以来我们分多少红，他增多少值，他们非常有价值，你看我们上市以来说2003年上市以来长城分多少红，股票现在价值是多少，给股民投资者带来多大汇报，专有一篇文章研究，说咱们很实在很扎实。

　　新浪汽车：行情不好为什么2011年还要上？之前王总有过解释说是要重视国内市场，但是国内市场一直是占长城汽车最大销售。

　　魏建军：为什么要上，赶到这个时候，没办法。

　　按规矩，按文字规定可以在六个月之内则择机发，但是潜规则批了马上发。我想要是看幸运不幸运，你可以不发，你可以不发，可以选择不发。可能要是选择这六个月选择，也可能再过两个月更差这个没准，经济放缓肯定的。

　　新浪汽车：您的意思在这个期间发生，咱们长城汽车在“撞大运”？

　　魏建军：不是，不是撞大运赶上这一波不好了。你像你运气好的时候，我们上H股运气好，我们才用了我们上H股用九个月时间就上去了，上的时候国际市场，那年都挣了钱，我们那年也发挺高。

　　新浪汽车：这次？

　　魏建军：A股上了两次，这是第二次。上次没批我们，那次要批更麻烦。因为我们老赶上这个事，那次要批了更惨。这次还算不错，上次就是2007年下半年那时候金融危机刚开始，那会儿要发整个就拉倒了还不错应该说现在还可以。

　　新浪汽车：魏总，刚才您提到说我们现在高管这个团队很稳定，我是想问一下您咱们看待在高管层面是辛苦群激励问题，现在在长城，不管是在A股还是H股里面都是控股股东…您对企业这个控股看？

　　魏建军：股权激励我们肯定还要做，现在在探讨股权激励方式有很多，在上市公司操作层面上，实际上是很困难的，但是一定要做这个关于长期激励的政策，确实是在股权方面，我们现在这个事情研究两三年了一直在做方案，一直在做方案。应该说很快就能实施吧，激励的方式从目前国内成功的激励方式几乎现在还没有，国内现在还没有，大部分都不太好，做的都不太好股权激励，应该说我们可能做的，肯定要做这些东西。

　　新浪汽车：为什么别的企业做不好这个事？

　　魏建军：我们现在你看用股票激励有市值，这个市值往往并不反映在当年的业绩。有些企业他市值高，行权价格就高，那股票未必就是一个真实是一个虚拟的。你比方长城现在这个业绩刚才不问，我们业绩这么好卖了十三块钱，力帆卖二十块钱。所以说，你到底按真实业绩去激励，还是按市值去激励，这是有选择的。但是我们现在政策还是按真实业绩去激励，这样的话对他的，这里有一个计算方式也挺复杂。