标题：“鐵路股”迎6500億盛宴 沙裡淘金考驗股民眼

大秦鐵路日K線圖

　　昨日，鐵道部透露今年將安排固定資產投資6500億元，其中基本建設投資5200億元，新線投產5200公裡以上，這個數據與“高鐵時代”鐵道部每年7000億元的投資相差無幾。記者發現，在巨額投資的刺激下，A股多隻鐵路基建股最近3個月漲幅均達30%以上。

　　鐵路投資重回“高鐵時代”

　　最近幾年，A股鐵路板塊個股的漲落基本跟著投資走。在2011年全國鐵路建設急剎車后，2011年12月透露出2012年全國鐵路建設投資額僅4000億元，與此前年均7000億元相比，萎縮了40%以上。在此利空消息的打壓之下，A股鐵路板塊個股紛紛大跌，其中中國南車(601766)和中國北車(601299)，從最高的9元多一股，跌至3元多一股，幾乎損失了三分之二的市值。

　　事實上，2012年全國鐵路投資狀況遠沒有市場想象的那麼糟糕，雖然規劃投資額為4000億元，但是到了2012年四季度，全國鐵路投資額已超過6000億元。而根據昨日全國鐵路工作會議的消息，2013年全國鐵路投資額將達6500億元，基本恢復到了“高鐵時代”年均7000億元的投資額水平。

　　鐵路基建個股迎來春天

　　在巨額鐵路投資，特別是巨額的鐵路基建投資的刺激下，大秦鐵路(601006)、中國鐵建(601186)等鐵路基金個股，自2012年9月以來，出現一波強勢上漲的行情。其中，大秦鐵路自最低5.82元/股，一路漲至昨日收盤的7.01元/股，上漲了20%﹔而中國鐵建更是從2012年1月創出的3.66元/股，一口氣漲至昨日收盤6.11元/股，漲幅高達67%。在最近3個月裡，鐵路基金板塊有多隻個股漲幅達30%，而湘股中時代新材(600458)也得益於城市軌道交通建設的提速，在3個月內上漲了29%。

　　記者了解到，在巨額投資的推動下，機構對於鐵路板塊的態度開始轉變，中金公司就於近期發布研報表示看好鐵路板塊，該公司認為經歷2012年基本面和政策面的停滯不前，2013年行業將迎來溫和回暖機會，維持對鐵路行業“推薦”的評級，預計行業整體有10%至20%的上升空間。

　　沙裡淘金考驗股民眼光

　　盡管在巨額投資和機構推薦的雙重利好影響下，“鐵路股”最近迎來了一波強勢上漲行情，但是也有分析人士提醒股民，鐵路行業受政策影響巨大，並且相關個股良莠不齊，股民應該慎重選擇。“目前，鐵道部總負債超過2萬億元，資產負債率高達60%以上，今年是否能夠完成6500億元的投資，還是一個未知數。”長城証券一分析師告訴記者。

　　對此，業內資深人士建議股民選擇那些市盈率相對不高的鐵路類個股，如最近漲勢較強的大秦鐵路，其市淨率為1.58倍，而動態市盈率則為8.9倍﹔中國鐵建市淨率僅為1.1倍，動態市盈率則為11.1倍。“鐵路類個股，由於體量巨大，短期內大幅上漲的可能性並不大，投資者應該做好長期投資的准備。”分析人士稱。(記者 彭翔)