近日，江淮汽车(9.270, -0.06, -0.64%)发布最新产销数据快报显示，2017年，江淮共销售乘用车及商用车累计51.09万辆，同比下滑20.58%。值得注意的是，江淮乘用车的市场表现尤其疲软，全年22.22万辆的实际销量与40万辆的销量目标相差甚远，目标完成率仅为55.55%。销量下滑也直接影响到了江淮汽车在资本市场的表现，江淮汽车2017年前三季度的利润下滑达73.24%。
SUV“单兵”遇困难作战
进入2017年以来，江淮乘用车已经连续12个月销量滑坡。数据显示，2017年12月，江淮乘用车销量为18927辆，同比下滑49.26%；2017年全年，江淮乘用车共销售22.22万辆，同比下滑39.51%。
数据显示，SUV车型销量大幅下滑是江淮乘用车成绩不佳的主要原因之一。与国内SUV市场的持续增长不同，2017年江淮汽车SUV车型销量一路走低。作为销量支柱的江淮汽车SUV，2017年全年的销量为121334辆，同比下滑55.96%。
2016年，瑞风S3和瑞风S2两款小型SUV占据江淮乘用车销量近七成。然而，随着越来越多的竞争者涌入小型SUV市场，瑞风S3和瑞风S2优势减弱，市场表现愈发不佳。其中，瑞风S3的销量从之前的月销2万辆跌落到月销1000余辆。
“官降”和新能源车难救市
乘用车销量的大幅下滑，也导致江淮汽车利润出现下跌。今年前三季度，江淮汽车实现营业收入355.42亿元，同比下滑6.79%；实现归属于上市公司股东的净利润为2.19亿元，同比下滑73.24%。
为挽救销量下滑，江淮汽车采取了一系列举措，例如“官降”。2017年8月，江淮汽车宣布对旗下瑞风S2、S3两款车型进行官方降价，瑞风S3降价8000元-10000元，瑞风S2降价4000元-5000元。不过，从目前情况看，官降举措，并未给江淮SUV车型销量带来明显提升。
相比之下，江淮在新能源车市场的表现则较为亮眼。2017年，江淮纯电动乘用车已累计销售28263辆，同比增长53.86%。不过，在业内看来，目前江淮纯电动乘用车销量占比较少，短期内尚无法给予销量太多支撑。
新京报记者 张洁
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