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国家发改委宣布成品油价格从20 日零时起上调,汽油、柴油均上调1000元/吨,与此同时,纽约商品交易所7月份交货的轻质原油期货价格下跌了4.75 美元,收于每桶131.93 美元。7月份交货的汽油期货价格每加仑下跌了11.41美分,收于3.3526美元。外电报道称:“受中国提高国内成品油价格等因素影响,国际油价大幅回落,纽约市场油价收于每桶132美元以下。”外电的这种报道让人感到别扭,凭什么说国际油价的下跌是受中国提高国内成品油价格等因素影响?我们招谁惹谁了?还是又钻进了人家布好的套子?
长时间以来,国内外油价一直是倒挂的,市场上国内石油企业每吨亏损2000多元。这也是国内大型上市公司中国石油、中国石化股价一直下跌的原因之一。
一位业内人士分析说:“此次调整虽然比以往的上调幅度大得多,但比起同期原油价格的上涨速度,调整并不是很大。对于炼油板块的亏损来说,调价带来的减亏仍然是杯水车薪,市场仍然期待更大幅度的调整。”昨天中国石油、中国石化的走势好像表达了业内人士的心态。
发改委此次提高成品油价格显得有点费力不讨好,既没有解决掉国内石油企业亏损的问题,又增加了民众的负担,国家财政还得拿钱补贴,注意到发改委所称补贴对象中提到:“综合考虑居民生活费用的提高,采取提高城乡低保补贴等措施给予补偿,从7月份起,城市低保对象每人每月补贴15元,农村低保对象每人每月补贴10元……”
一般来说低保人群没有车,低保对象不存在加油费用提高的问题,那么这个“生活费用”的提高是些什么内容?想来想去,那就是发改委已经预见到了因为成品油的提价,市场物价会有所上涨,这个补贴可能是对因为提高成品油价格带来的物价上涨的补贴。
成品油的价格提高,运输成本势必会提高,运输成本可以说影响了各行各业的生产成本,包括与人们生活息息相关的生活必需品,价格都会不同程度地上涨。如果正如发改委预见的那样,今后物价有所上涨,那么CPI指数是不是也会调高?政府年初提出“今年CPI要控制在4.8%”,照目前这种情况,CPI如何能控制在4.8%?如果控制不了,后果会怎么样?CPI指数上涨对股市的影响是大家都知道的,所以成品油提价远看是利空。
(稿件内容不代表本报观点)
本报专栏作者 熊昌烈/文