标题：地铁，南京楼盘升值的最大靠山

　城市生活向南看

　　南京在建的两条地铁线路中，1号线南延线对于楼市的覆盖和拉动显然高于2号线。一方面，1号线南延线惠及的楼盘数目远高于2号线；另一方面，1号线南延线肩负着打通江宁对接主城交通瓶颈的重任，从而为南京城市向南拓展迈出重要一步。能否不负众望？近年楼市的热火朝天和房价的猛涨尚只是一个参照，未来两年内方能见分晓。

　　提速江宁楼市

　　历年来，江宁的发展一直受交通瓶颈的限制。2004年，关于地铁一号线向南延伸的规划性框架开始制定，地铁进江宁的消息被证实，板块内的开发商开始“谈地铁兴起”。“规划刚公布时，江宁房价是普涨了一阵子，但并没有持续太久。”一位业内人士回忆说，由于此后两年内，路线和站点变动了几次，动工时间也一拖再拖，开发商借机提价并不具备条件。

　　但这期间，每一个小的节点和插曲也都可能牵动百万人的心。直到2006年11月20日，南延线试验段动工开建，开发商和购房者才仿佛吃了颗定心丸。此后一年内，恰逢全国楼市“大年”，加上地铁引擎的拉动，购房者纷纷涌向江宁置业的同时，江宁房价也开始突飞猛进。

　　数据显示，地铁动工之时，江宁均价在4000元/平方米左右，而到了2007年底，这一价格已达到5800元/平方米。而对于其中的地铁楼盘，售价普遍在6000~7000元/平方米。

　　目前，南延线沿线在售楼盘分为宁南、岔路口、百家湖、竹山路、大学城几个区段，除了岔路口基本无房外，其他四个区段各有2~3家楼盘在售，价格依次是9500元/平方米、7800元/平方米、6000元/平方米、5000元/平方米。

　　价值尚未见顶

　　从地铁规划出来至今，关于地铁盘的预期价值是不是已被透支的讨论从未停止。那么，1号线南延线周边楼盘的升值空间还有多少？

　　南京浙商投资有限公司总经理张国安认为，从国内有地铁的城市情况看，地铁从规划确定到建成通车这个过程，对房价一般会有30%的拉动。如果这种拉动是100分的话，在动工之前已至少有40%被提前释放掉了，动工之后又会释放40%以上。“地铁盘价值虽未见顶，但地铁盘通车后的升值更多要依赖楼市大势及区域板块环境。”

　　东渡国际青年城副总经理赵亮认为，江宁房价提升更需要引擎，而地铁带来的交通引擎在中间扮演着重要角色。因此，在过去几年了，地铁对于江宁楼市的拉动更明显，但通车后升值幅度还有30%左右的空间。同时，他认为，楼盘价值其实是地产价值，而非房产价值，因此房价与板块承受度也有关，物业升值空间应该是综合效应。

　　不少业内人士表示，江宁房价近两年的升值并非依赖于地铁1号线南延线这一个要素，诸如火车南站的建设、地铁3号线的规划出台、宁溧路快速化改造等，这些都将是楼盘价值的巨大引擎。（记者 刘果）