标题：神秘的FF何时量产 还会面临很多挑战

　驻留在美国的贾跃亭引入新战略投资者将Faraday Future（以下简称：FF）带回国内，这看似不可思议的一幕却发生了。北京时间6月25日，FF通过美国社交平台官方宣布，经过美国政府近半年的审批后，其总金额为20亿美元的首轮融资于日前获得了美国外国投资审查委员会（CFIUS）的批准，恒大健康集团将通过Season Smart Limited（时颖公司）持有FF公司45%的股权。同时，贾跃亭将亲任FF的CEO。

　　从乐视汽车到FF公司，贾跃亭的“造车梦”始终未变，不惜让出FF的最大股东地位，也要保障FF的发展。作为一家初创公司，资金曾经一度是限制FF发展的最大障碍。此次战略投资者的加入，将在一定程度上缓解FF后续的资金压力。

　　值得注意的是，FF此次20亿美金的融资规模超越了所有同类公司首轮融资的数额，创造了新的行业纪录。

　　贾跃亭的造车之路是否会一帆风顺？可以看到，目前针对FF91这款车，在工厂建设方面FF在美国和中国正加速推进。6月7日，FF曾宣布其位于加州汉福德的工厂获得了当地政府的正式许可，并公布了工厂的总承包商。第一批生产设备已安装并测试完成，汉福德当地生产和技术保障的大规模人员招聘也已全面展开。

　　同时，广州南沙工厂已经正式落地并开工建设，并相继在北京、上海成立研究中心。而这一切的布局在外界看来貌似一场赌博，对赌的条件是FF91能否按时量产。26日，一位业内资深人士在接受21世纪经济报道记者采访时表示：“造车除了考验企业的融资能力，也考验其资源整合能力。对比目前风头正盛的新势力造车企业——蔚来汽车、威马汽车，FF91定价比较高，属于超豪华车型，前期肯定是小批量量产，在中国会面临很多挑战。”

　　神秘的FF

　　此前有媒体公开报道称，FF首款高端车型FF91已运抵北京，预计很快将向公众开放展示。26日，FF内部人士向21世纪经济报道记者透露：“FF的北京总部在电通创意广场，而FF91肯定不在乐视大厦，具体地点不太清楚。但后续会举行小型营销活动，并且这款车不会走以前传统的发布会形式，目前还尚未接到市场或销售部门的具体规划。”

　　当天下午2点，记者来到FF中国所在的电通创意产业园区，园区主干道上几乎没人，只有外卖小哥和快递小哥不时地进进出出。按照国家节能减排的要求，整个产业园都在改造当中，钢管碰撞、机器轰鸣的声音回荡在整个园区。

　　按照此前网上披露的信息，经过记者多方询问，找到了FF中国办公地点和车间所在的15号楼，一半是曾经的电机厂车间，正在改造，据工地的工人表示，这里将被改造成办公区。与电机厂一墙之隔的是网络上所流传的FF的生产车间，此前的车间大门已经被砖头封上了。员工出入口门禁森严，鲜少有员工进出，此前透明的窗户也已经从里面贴上了不透明贴膜。

　　在多方探寻无果之后，记者跟随一名工作人员进入13号楼，也就是此前乐视体育的办公地点。办公楼共两层，整栋楼没有明显的标志，正门前一辆特斯拉model S正在充电。在与前台工作人员交谈过程中，发现这就是当前FF中国在北京的办公所在地，前台今天的访客登记表上只有两行信息。当记者问及FF91是否在北京以及FF中国当前车间的情况时，该工作人员表示：“刚来，不清楚。”

　　其他员工也对FF91讳莫如深，对记者表示：“公司是好公司，但具体的情况不能说。”

　　最后，记者向该园区的物业管理人员求证时，该工作人员告诉记者：“前天（24号）乐视体育从13号楼搬走了，之后FF中国才进入13号楼办公。”

　　但当记者问及最近几天是否有新的汽车被运入园区内时，该工作人员回复说，如果是货车进入园区需要物业开进出证明，但是近期是否有新车被运往园区并未注意。

　　何时量产

　　回顾贾跃亭的造车历程，自2014年12月宣布乐视“SEE计划”起，开始打造超级汽车以及汽车互联网电动生态系统；2017年7月6日，乐视资金危机爆发，其辞去乐视网(3.840, 0.15, 4.07%)董事长、董事等职务，随后出任乐视汽车生态全球董事长，带乐视汽车的几乎全部高层团队离开中国，赴美“专心造车”。

　　在美国期间的一次媒体采访中，贾跃亭表示FF一个月的研发成本是1500万美元，仍在不断烧钱，并且在首款样车FF91量产前，至少还需要100亿元；目前新融资的20亿美元或许能够支撑其量产，但距离盈利还有很长路要走。

　　因此可以肯定的是，FF商业模式或许与特斯拉类似，从高端产品切入，然后逐步向经济型车发展，通过规模来赢得市场。参考特斯拉发展经验，要想缓解未来可能出现的危机，中国市场扮演十分重要的角色。

　　据了解，去年特斯拉中国销售额增加到了20多亿美元，销量超过2万辆，大致占其全球销量的20%，仅次于美国市场。因此，FF坚持的“中美双主场”战略意在利用中美两地的地缘优势，调动两地资源，从而达到降低成本的目的。

　　据了解，在车身尺寸方面，FF91的长宽高分别为5250/2283/1598mm，轴距为3200mm。在动力方面，FF91搭载了一台最大功率为1050马力（783千瓦）的电机，峰值扭矩更是惊人地超过1800牛·米。其配备了130kWh电池容量的动力电池组，在NEDC的测试标准下，FF91的最大续航里程可达到700km。　　然而，预计售价超过200万元的FF91到底会有多少消费者愿意买单仍是未知数。要知道，除特斯拉Model X之外，如保时捷纯电动车Taycan、捷豹的I-PACE都具备很强的产品竞争力，未来会有更多传统厂商推出纯电动车，FF91能否建立竞争优势显得至关重要。

　　与此同时，有媒体报道称，FF91的简配版FF81也将呼之欲出，按照FF规划，先在美国加州汉福德工厂生产FF91，而后在中国广州生产FF81。

　　业内资深人士分析称，目前中国新势力造车企业正面临量产交付难题，FF必然也会面临同样的难题，相比蔚来ES8，威马EX5，FF91到底是否真正意义上量产车还是未知数，此外资金仍是这类企业最大难点，未来贾跃亭仍要不断向FF投入资金。（编辑：林虹）

责任编辑：谢长杉