标题：向俊：现货平台改变交易规则就可继续存活下去？

　商品现货清理整顿的倒计时已经开启，留给我们的时间已经不多，至于那些已经改变了交易规则：从T+0变为T+5的那些现货交易平台，我只能说这些平台最后都会消失在视野当中，商品在一个星期的波动空间有多大，我想这个不用我多说大家就应该清楚明白，而更加深层次的原因我就做过多解读，大家各自去思考。

　　过去十年中国物流业的发展是一个世界奇迹，但是这个奇迹能否持久，能否创造更多的奇迹，也是让我们今天需要好好思考的。

　　节选马云在5月22日，菜鸟网络“GSLS全球智慧物流峰会”上的一段对中国物流行业发展解读。

　　从日本的邮政车到1907年UPS的车，到现在刚刚看到的ACE，代表时代的开始。中国用了10年时间，赶超了美国物流行业近100年的努力，10年以前中国的包裹是美国的十分之一，而今天我们是美国的两倍。刚才讲中国有313亿只包裹，而美国是150亿只包裹。

　　但是我们去想一下，大概在四年以前，菜鸟成立的时候，我跟同事们讲，大家要准备好，中国一天1个亿的包裹的时代很快就会到来。在当时听来，觉得一天1个亿几乎是不太可能的事情，但是去年是313亿，我觉得今年突破365亿，每天1亿个包裹轻而易举，但是五年以前、四年以前，几乎不可想象。

　　现在大家都在等630的时间节点，我可以明确的告诉大家，完全没有必要等待，因为商品现货市场的清理整顿不会再只打雷不下雨了。

　　目前，一带一路正在如火如荼的开展，在全球经济都看向中国的现阶段，国家要提升对外的力量，而本国的金融体系一定会被特别关注。一个国家的金融体系关系到整个国家的经济命脉，所以金融安全肯定未来很长一段时间内，监管机构必须严格把控的环节。

　　我个人的观点其实一直都是商品现货行业有其存在的必要，都在说中国是先有了期货市场，后有现货市场，这个与发达国家的金融体系是完全相反的，但是，我们不能因为国外怎么样，我们就怎么样发展的思路。这不是商品现货行业出现如此大的问题或者客诉的根本原因，其根本原因还是商品现货市场的行业规则或者制度，没有能够约束哪些破坏分子的参与。

　　物流行业、扫描支付等，中国能够用短短十年不到的时间走完其他发达国家一个世纪走的路，为什么中国的金融行业就不能另辟蹊径呢？为什么要仿效发达国家的金融发展模式呢？

　　商品现货市场不是说用T+0和T+5就可以改变行业混乱局面的，而是需要更多的行业规则制度约束从业者的行为与从业状态。而这些行业规则制度在制定的时候，需要有更多专业的金融、法律等相关领域人才共同参与制定，最大限度的堵死破坏者的参与破坏行动。

　　商品现货行业现在急需一套比较完善的规则制度，不求能够彻底改变现货行业混乱的局面，但求可以阻止商品现货行业继续混乱下去，最后在逐步改进完善制度规则，使商品现货行业能够得到健康发展的状态。

　　随着社会的进步，特别是人工智能的大力开发，如果商品现货行业还只是停留在目前的T+0和T+5的争议之上，我认为这肯定会成为行业进步与发展的罪人。我实在是不相信在人工智能越来越普及的未来，商品的流通还是以最原始的方式进行，这不是我们愿意看到的结果。

　　借用马云最近在对物流行业的发展展望的时候的经典话语：干得很累是应该的，但是干得很累，说明干得不够正确，我们要用正确的方法去干。

　　同样，商品现货行业目前很混乱是有道理，但是商品现货行业有混乱的道理，说明行业的规则制度还没有完善，我们就应该用制度规则来约束并改变行业混乱的局面。