一枚邮币 一枚资讯 2023-02-05 09:47
我国的第一套航空邮票是1921年由北洋政府发行的。票宽41毫米，高31毫米，为凹版双色套邮票中心的图案相同，都是黑色双翼飞机掠过长城。票面值不同，图案四周的边框和文字颜色也不同。这种航空邮票的设计布局，在当时二十年代的国际上颇为风行，而长城风光又是古老中国的象征。
这一套被集邮者称之为"一次航空"的邮票共5枚，面值与边框颜色分别为：一角五分（绿）、三角（暗红）、四角五分（深紫）、六角（深蓝）和九角（草绿）。值得指出的是，当时国内平信（重20克）邮资是"大洋"三分，而同样重20克的国内航（空）平（信）邮资另加一角五分，共一角八分，亦即平信的六倍。
图片
国民党南京政府成立后，于1929年发行了一套后来被称为"二次航空"的邮票。这基本上是"一次航空"邮票的翻版，唯一不同的是，将邮票中心图案中飞机垂直尾翼上的五色旗改成了青天白日国徽。"二次航空"邮票因当时航邮业务发展较快，所以总的发行量比"一次航空"为多，集邮者收藏的也较，两者在国际上的集邮牌价相差约3倍。
1932年起，南京政府交通部邮政总局分期分批发行了一套新的航空邮票。这套宽45毫米、高25毫米，单色凹版邮票的图案，仍然是飞机掠过长城。但是，随着航空技术的进步和我国邮票设计、印刷水平的提高，飞机改成单翼"容克式"客机，而背景又是根据实际照片刻版的，因此，无论在造型上，还是在透视准确性方面，都有了很大的进步。特别是把飞机安排得比长城上的最高烽火台还低一些，就更加衬托出长城的雄伟壮丽。
图片
这套航空邮票的面值分别是：一角五分（深绿）、二角五分(1933年发行，黄）、三角（杏黄）、四角五分（紫）、五角（1933年发行，深棕）、六角（深蓝）、九角（草绿）、一元（1933年发行，浅绿）、二元（1937年发行，浅褐）和五元（1937年发行，暗红）共10种。这套邮票最初是在北京印制的，抗战初期改在香港印制。北京版和香港版图样有些微不同（区别在"票"字），香港版的纸张又有带体"邮"字水印和无水印两种。
图片
抗日战争胜利以后，国民党政府发行的"法币"逐渐贬值。邮票改版，已经开始赶不上邮资上涨的速度。最初的补救办法是，在航空邮票上加盖"国币 xx 元"字样，改值一般不超过"法币"
100元。
1947年国民党政府邮政总局发行了一枚面值为27元的邮票（当时的"航平"邮资），是蓝色平版印刷的，宽40毫米、高25毫米。图案是南京中山陵，右上角有一架 DC -4型客机在徐徐下降。这时"法币"的通货膨胀已开始进入恶性阶段，物价和邮资等的上涨速度越来越快，邮票发行后不到几个月，就已经"落后"了。于是，在邮票上，开始加盖越来越高的面值，一直上升到几万元。尽管如此，仍然赶不上物价的飞涨。
随着国民党政府发行的"法币"、"金元券"和"银元券"等几种货币的依次彻底崩溃，到1949年解放前夕，在一些尚未解放的各省份里，曾短期发行过票面上仅仅印有"某种邮资已付"一类字样，而无任何邮资数值的一套邮票，称"单位邮票"。属于邮政总局发行的一套正式邮票（宽23毫米，高25毫米）中有一枚是"国内航空费，每重20公分"邮票。这枚平版（胶版）绿色邮票的图案是，一架 DC 一4型客机朝右前方飞来，背后仅仅衬托上一个大的白色箭头，以增强速度感。在中国早期的航空邮票中，它可能是图案设计得最美观、最成功的一枚。此外，在各省（邮区）也有地方加盖的航空单位票，如四川加盖是在已经加盖过几万元的航空邮票上，再进行"二次加盖"把面值压掉，再加盖"国内航空费，每重20公分"字样。这样的正式票和加盖票，是按发售时刻挂牌的邮资规定（后来曾高达几百万元）索价的。在当时出售的航空邮简封面上，也都印有带飞机图案的一枚"模拟邮票"，即邮资凭证图，下面注明"国内（或国际）航平邮资已付"字样，也无邮资数值。
以上介绍的是，解放前在全国范围内发行过的各种航空邮票。在军阀割据时期，各省的邮政收入，当然也难逃他们的剥夺。于是，就出现了加盖有"限 xx 省贴用"字样的一些邮票。属于这一类的地方性航空邮票，目前有案可查的，只有新疆省发行的。当时，新疆省的统治者盛世才自办了拥有几架小型双翼教练机的"航空公司"，并于1932-33年间发行过"航空"邮票。这是在原来已经加盖有"限新省贴用"垂直排列字样的1923年开始发行的邮票（即北京第二版的，从半分到20元的"帆船"、"农耕"和"宫门"那一套）中的几种，拿出来再横着加盖"航空"两个红字。当时共发行了四种，即：五分("帆船"，紫红）、一角（"帆船"，深蓝）、一角五分（""农耕"，深蓝）以及参角（与前一种类似，但用的是1913年起发行的北京第一版的棕紫色"农耕邮票）。这一套邮票，因发行量较少，是中国航空邮票中的珍品。可惜的是，在集邮界中流传的赝品很多。