Ａ股：5月21日，A股三大指数今日集体下跌，截至收盘，沪指跌0.42%，深成指跌0.71%，创业板指跌0.77%，北证50指数跌1.18%，沪深京三市成交额8019亿元，其中沪深两市7992亿元，较上日缩量1962亿元。两市超4000只个股下跌。板块题材上，AI PC、PET铜箔、地产服务、汽车整车、猪肉养殖、光学光电子板块涨幅居前；有色金属、民爆、低空经济、国防军工、量子科技、油气资源板块跌幅居前。
文娱：上午的盘面依旧冷淡，大部分品种跌成一遍，成交有限，大盘冷清到了极点。大盘上午成交6.05万元，卫检一枝独秀，持续放量成交1.36万元；其它成效较好的有二版壹分、新领军、国际住房年等；综合指数177.32跌-0.61%，板块指数全线下跌。
午后，卫检再度放量，成交量始终位居第一；主席片加速下跌，低位放量成交；二版壹分、九冬会、千手观音、华人龙从容不迫，稳扎稳打；午后，大盘杀出个程咬金，93-17M毛泽东放量成交1.6万元，成为大盘成交第二；尽管市场低迷，从许多品种的表现来看，还是充满了希望，尤其是如今深幅下跌之后，更是遍地黄金，机不可失，失不再来。
2024年5月21日交易数据
截止收盘，综合指数176.43跌-1.11%，邮票指数159.53跌-0.85%，封片指数149.79跌-2.46%，钱币指数330.15涨0.04%，标准板指数129.23跌-2.99%，牛皮块指数72.40跌-2.70%，生肖板块指数74.46跌-2.88%，各指数有加速下跌的趋势，并再创历史新低。
今天上涨品种103个，持平或无成交品种846个，下跌品种287个，上涨品种大幅减少，下跌品种大幅增加。大盘总成交145503枚/套262485.23元，比昨天增加0.89万元；其中推荐板块成交5.96万元，占22.69%；邮票板块成交6.76万元，占25.76%；封片板块成交13.17万元，占50.19%；钱币板块成交0.36万元，占1.36%；牛皮纸板块成交2.84万元，占10.70%；生肖板块成交2.39万元，占9.10%。
今天“龙虎榜”成交上“万元”品种4个，分别是卫检收跌-10.02%成交2.51万元，毛泽东张收涨停成交1.61万元，主席片收跌-1.23%成交1.6万元，二版壹分持平成交1.19万元；其它成交较好的有九冬会、千手观音、华人龙、摄影、体育节、二轮蛇、新领军、淮河错封、三轮蛇、龙舟等。
贾跃亭背后：出口，作为我国拉动经济的三驾马车之一，其被关注度越来越高。据海关统计，2023年我国货物贸易进出口总值为41.76万亿元，同比增长0.2%。其中，出口23.77万亿元，增长0.6%;进口17.99万亿元，下降0.3%。
在Ａ股二级市场中，出海概念也是持续活跃，2023年11月21日，大智慧出海概念指数盘中触及5683点高点，虽然之后也跟随大趋势走出了一波明显的回撤行情，但自今年2月6日反弹以来，指数涨幅已超30%。
5月14日，美方正式官宣，将进一步提高对华进口电动汽车、半导体、锂电池以及光伏电池等产品的加征关税，其中，中国电动汽车的关税直接提高3倍，从25%增至100%。中国半导体的关税也将从2025年起提高一倍。
加征中国电动汽车关税，发生在中国电动汽车全面崛起的大背景之下，2023年中国电动汽车的出口量正式超越日本，以551万辆登顶全球汽车出口第一。基于此，中国也成为全球汽车出口第一大国，超越了德国、日本等传统汽车强国。
2023年中国电动汽车出口至美国数量仅仅只有1.25万辆，占比只有0.3%。今年第一季度，中国电动汽车出口至美国的数量进一步缩减，只有2051辆。很显然，中国电动汽车产业早就已经放弃了在美国市场的布局，看清了整个局势。
进入2024年后，中国汽车出口依然保持了高速增长，第一季度的电动汽车出口量就实现了同比23.8%的大幅增长，一马当先。在这样的大背景下，以所谓的“保护主义”为借口，对中国电动汽车实施单边制裁，美国究竟在害怕什么？
加征关税，就有点“跳梁小丑”的意思了，加征100%关税，意味着，10W的中国电动汽车出口至美国市场，至少需要卖到25W，高价会劝退本土消费者，从而阻止中国电动汽车的出海，但就每年出口到美国市场的1W多辆中国电动汽车来说，弃之也不可惜，如英媒所言，影响有限。
很显然，美方此举就是“隔山打牛”，而这头牛指的就是欧盟。美方想要用自己强硬的态度给欧盟一些压力，希望它们也能够加入，阻止中国电动汽车产业的崛起。但这一强烈的“信号”能否让欧盟跟进，还不太好说，毕竟各方都有利益考量，但对于中国电动汽车出口来说，还是存在一定不确定风险的。
对贾跃亭来说，在生死存亡的紧要关头，他来到了风口，不仅契合了电动汽车的窗口，还抓住了中美之战成了自已，既可以成为中美贸易的桥梁，又可以成为中国与欧盟之间的跳板。所以说，站在风口，猪都能飞。
贾跃亭目前的成就，看似偶然，实则必然。
眼光毒辣。超前的眼光初现在乐视，乐视垂直产业链整合业务涵盖互联网视频、影视制作与发行、智能终端、大屏应用市场、电子商务、互联网智能电动汽车等，可谓是兴盛到极；旗下公司包括乐视网、乐视致新、乐视影业、网酒网、乐视控股、乐视投资管理、乐视移动智能等；2014年底，贾跃亭宣布了乐视“SEE计划”，即打造人类世界的超级汽车以及汽车互联网电动生态系统，可以说，乐视是全球首家宣布造车的互联网公司。
锲而不舍。锲而不舍无论在哪个时代、哪个行业、哪项学术都是不可或缺的精神，看看他的履历便可见一斑，1998年辞职创办了卓越实业公司，从事电脑配件和软件的销售；2002年转型做视频网站乐视网，并于2010年在创业板上市；2014年宣布投资美国电动汽车公司法拉第未来，并担任其创始人和全球董事长；2016年起，乐视陷入资金危机和债务危机，多个项目停滞或失败；2020年5月，贾跃亭宣布完成个人破产重组计划，并表示将尽快偿还债务；2021年9月，法拉第未来在纳斯达克上市，成为贾跃亭重返商界的希望；2023年3月2日，“FaradayFuture”官方微博发布公告，宣布董事会已任命贾跃亭为Faraday Future的Section 16 officer和执行官，并向董事会汇报工作；2023年10月6日，法拉第未来公司宣布，将在加州洛杉矶总部举办一场盛大的活动，正式向FF创始人兼首席产品和用户生态官贾跃亭交付FF 91 2.0 Futurist Alliance。这场活动无疑将进一步巩固贾跃亭在电动汽车领域的地位，同时也表明了法拉第未来对贾跃亭的信任和支持。
抓住风口。俗话说，无论人生遇到什么的际遇，机会永远是留给有准备的人。2023年12月28日法拉第未来（FF）收到纳斯达克关于退市或不符合继续上市规则或标准的通知；2024年4月18日，纳斯达克再次向法拉第未来发出通知，尽管法拉第未来被允许在60天内提交整改计划，但仍被纳入纳斯达克不合规公司名单。2024年4月25日，法拉第未来（FF）创始人贾跃亭回应360创始人周鸿祎喊他回国的言论称，“造车成功并还债之日，就是我回国之时。”同时他透露，自己已经累计偿还了100多亿美元债务（还算是个负责的人，换做大多数人早就躺平了）。2024年4月30日，贾跃亭发视频回应一系列传闻。视频中，贾跃亭表示，“为了偿还资金，很多资产都是被贱卖和强制拍卖的”，例如公允价值近50亿的世贸工三和乐视大厦。这一系列的造势和澄清，从而为贾跃亭及法拉第未来抓住机会打下了基础，同时也为食利资本埋下了伏笔。5月14日，美方正式官宣提高对华进口电动汽车加征关税，从25%增至100%，贾跃亭及法拉第未来就这样迅速果断地抓住了风口。2024年5月18日，从大洋彼岸传来消息，贾跃亭的法拉第未来短短一周交易日，股价由0.04美元暴涨到3.87美元，就暴涨了近100倍，真是“山重水复疑无路，柳暗花明又一村”。传奇还在继续，故事还没讲完。
对贾跃亭的评价：梁启超说“天下惟庸人无咎无誉。”"故誉满天下，未必不为乡愿；谤满天下，未必不为伟人。"意思就是说天下只有庸人没有过错，也没有称誉。天下人都诽谤他的人,他也不一定是奸雄。天下人都称赞他的人,他也不一定是真正的伟人。
贾跃亭到底是一个怎样的人呢？有人说他是个骗子，笔者认为，还是要理智、客观、理性，既看到他的优点，也看到他的缺点，既要分析他的不足，也分析他的特长，既要站在乐视已经出现问题的角度，也要设身处地地替他想想。
贾跃亭不是一个最优秀的人，却是一个很实在的人。
贾跃亭不是最优秀的企业家，却是一个很执着的企业家。
贾跃亭不是最擅长办企业的人，却是一个很喜欢做企业的人。
贾跃亭不是最高调的人，却是最善于包装自己的人。
贾跃亭的存在具有样本意义：他正在尝试在大屏领域打造一种闭环生态系统，并且试图探索需要怎样的产业链控制力和用户规模才能够形成价值正循环。如今，贾跃亭把所有的希望放在Faraday Future（法拉第未来）上，他愿意充当这个领域的“小白鼠”，为未来的发展提供宝贵的经验和教训。这也是乔布斯留下的难题之一，贾跃亭正努力为此寻找答案。
（与你同行）