标题：一套意义非凡的编年邮票

一套意义非凡的编年邮票

编年邮票96—22铁路建设【T】{4—1}大秦铁路15分，发行量2105.7万{4—2}兰新铁路复线20分3672.1万{4—3}京九铁路50分发行量2707.3万{4—4}北京西站100分发行量2044.9万。产品票收购价11元/套。

这一套编年票，发行至今已有16年，最近渐渐被认识。在高铁飞速发展，在春运一票难求的背景下，其本身具备的非凡的纪念意义已经初露端倪。北京西站，这个全国人民最熟悉，最亲切，又爱又恼的标志性建筑在这套票里留下了她靓丽的身影。

这套邮票发行时，正值邮电部对新邮逐步减量的过程中。邮电部在九一年邮市大潮中，看到商机，92年即突然加大发行量，导致邮市高潮偃旗息鼓。随后95年开始逐渐减量，由四五千万减至96年的二千万，铁路建设{4—1和4—4}就只有二千万多一点的量了。这样的减量发行直接导致了97年邮市的又一次规模罕见的全民炒邮。

随着邮市的全面长期低迷，邮电部对库存积压邮资票品数次进行清理销毁，发行量最少的铁路{4—1}15分，是为适应当时帖明信片使用的，而明信片15分邮资只存在了很短时间，明信片邮资就提到了40分，所以15分邮资已经没有用途，完全在销毁清单之中。

铁路建设邮票作为产品票，也比较早的被使用在列车上，最早在深圳一些列车上就有有关这套邮票在内的纪念邮册出售。一些铁路单位纪念安全生产多少天，开个什么会，都有使用。多年来，各个邮票公司的有关铁路建设的零星散票也被搜罗一空。

春运一票难求，北京西站被深深的印在全国人民的脑海中，这一套留有西客站的邮票也被很多人认识，并收藏。现在也逐渐出现一票难求的迹象。相信96-22铁路建设这套票因西客站而出名，北京西客站也会因这套票而更加金碧辉煌。

【铁路建设】优质特征：

一，北京西站标志性建筑，全国人民都知道，一提北京，首先可能想到的就是西站那座颇有特点的高大建筑，像个巨型城门楼子，尤其在春运期间，北京西站更是热闹非凡。人们熟悉她，喜欢她，见到这套邮票出售，会毫不犹豫购买，只要西客站有售，一定是供不应求。春节人们是不太计较价格的。

二.需求量大，铁路是个大单位，遍及全国各个角落，加上高铁飞速发展，广告需求含金量越来越高，铁路的文化活动也是经常性的，普及和提高共存的，集邮活动更是不断，档次也越来越高。对这套【铁路建设】邮票的需求也不断增多，特别是现在票源渐稀，价格抬升的背景下，更是一票难求。

三，发行量少，只有二千万量，特别是15分票，销毁彻底，经过产品票再沉淀，经过16年的时光消磨，这套票已经露出了金子的光泽。尽管现在求购价看上去较高，却很难如意收购，其实，收购价再高些，没有货源也是作无效工。

四，没有所谓的庄家，纯自然消耗，纯爱好需求，还有铁路广告宣传需求及文化活动需求，价格不断抬高而且是悄无声息的，爱好者需要注意这一点。