标题：量石：《PP144杭州湾跨海大桥》投资价值报告

一、《80分杭州湾跨海大桥》藏品简介

二、《80分杭州湾跨海大桥》藏品市场前景分析
三、《80分杭州湾跨海大桥》藏品估值情况
四、《80分杭州湾跨海大桥》藏品市场风险分析
五、《80分杭州湾跨海大桥》藏品投资价值分析总结

一、《80分杭州湾跨海大桥》藏品简介

1.藏品基本信息

《80分杭州湾跨海大桥》是国家邮政局曾于2007年5月18日发行过《杭州湾跨海大桥》普通邮资明信片一枚，邮资明信片的邮资图案即为“杭州湾大桥”。

【尺寸】：148×100毫米
【重量】：每枚卡重1.5克；
【面额】：0.8元
【发行量】：___；
【发行时间】：2007年5月18
【设计者】：呼振源
【印刷单位】：浙江邮电印刷厂；

【全套枚数】：1枚

2、藏品的特点
杭州湾跨海大桥是国道主干线－同三线跨越杭州湾的便捷通道。大桥北起嘉兴市海盐郑家埭，跨越宽阔的杭州湾海域后止于宁波市慈溪水路湾，全长36Ｋｍ。大桥建成后将缩短宁波至上海间的陆路距离 120余公里。杭州湾跨海大桥按双向六车道高速公路设计，设计时速100Ｋｍ／ｈ，设计使用年限100年，总投资约１1８亿元。

二、《80分杭州湾跨海大桥》藏品市场前景分析

大桥36公里的长度，仅次于刚建成的青岛胶州湾大桥，成为世界第二的跨海大桥，2012年为止世界上第一，第二跨海大桥都建立于中国境内。
据初步核定，大桥共需要钢材76.7万吨，水泥129.1万吨，石油沥青1.16万吨，木材1.91万立方米，混凝土240万立方米，各类桩基7000余根，为国内特大型桥梁之最。南滩涂50米*16米箱梁采用整孔预制，大型平板车梁上运梁的工艺，开创了国内外重型梁运架的新纪录。
水中区引桥70米*16米箱梁采用整孔制、运、架一体化方案，单片梁重达2180吨，为国内第一。水中区引桥打入钢管桩直径1.5-1.6米，桩长约80米，总数超过4000根，其钢管桩工程规模全国建桥史上第一。
杭州湾跨海大桥建成后将缩短宁波至上海间的陆路距离120公里，是国道主干线——同三线跨越杭州湾的便捷通道。大桥按双向六车道高速公路设计，设计时速100公里/h，设计使用年限100年，总投资约140亿元。2003年11月14日开工，经过43个月的工程建设，2007年6月26日全桥贯通，计划于2007年11月30日前完成桥面铺装，大桥已于2008年5月1日晚11时58分正式通车。2008奥运火炬传递中穿越了杭州湾跨海大桥。

《80分杭州湾跨海大桥》发行量少，体格相对较低，是较为理想的适合大众参与的品种。另外由于其性价比较高，时间长远，大量货源已被消耗沉淀，市场流通量已很少。

三、《80分杭州湾跨海大桥》藏品估值情况
1、近期全国综合市场报价情况
近年来，上海卢工、北京马甸、广州纵原三地市场自2010年3月至2014年1月，《80分杭州湾跨海大桥》在这段时间其价格一直很稳定，几大集散中心其商户出售价格一直比较稳定.市场货源极少。

2、估价情况

世界集藏市场有一个共同的准则：珍罕的、精美的品种是集藏界共同追逐的目标，反映在市场价格上往往是强者恒强，价格高的收藏品具有较高的文化艺术价值，一般价格越高的藏品，就越有巨大的社会效应，或者说社会知名度越高。与此同时，价格越高的藏品也会有更多的人希望进行收藏与投资，会有更多的人去追逐。

四、市场风险分析

投资人购买《80分杭州湾跨海大桥》将会面临一定风险。由于我国宏观经济形势的变化、钱币邮票市场价值取向的变化、国家有关相关法律法规及政策的变动以及各类不可抗力导致的风险，存在可能影响挂牌产品《80分杭州湾跨海大桥》价格上下波动或无法正常交易的情形，使得投资的净收益出现不确定性。因此在交易过程中，投资人应确保对各种可能遇到的风险因素有较客观理性地认识。

五、投资价值分析总结

从《80分杭州湾跨海大桥》的题材、发行量、市场沉淀度等角度分析,其目前的市场价格，没有发掘出《80分杭州湾跨海大桥》的内在价值，其具有强大的升值空间，极具投资价值。特别是采用全新的实物类挂牌交易，必将吸引大批投资者参与交易，强力提升其升值空间，其挂牌表现值得广大投资者期待。