标题：邮币卡电子盘的“最后一公里”

      最近，街上出现许多“一元单车”、“共享单车”，为人们的最后一公里提供了解决办法。

　　不同于过去的公共自行车，共享单车没有固定的取存放点。换句话说，在地铁或者公交站取一辆车，可以直接骑到家门口。

　　但是满大街都可以便利地获取，同时又缺少严格的管理措施和经验，出现一些不文明现象并不奇怪。

　　一出现看起来不道德的现象，很多人就容易把板子打在国民素质和规则意识身上。而严厉的处罚，看起来是最有效的让大家一起来遵守规则的做法。所以，北京两名护士因为对共享单车上锁被拘留5天，济南小贩因为叠放自行车被行政拘留。看起来，非常有严厉打击典型，震慑大家的样子。

　　但是笔者认为，不能出了什么问题都归咎于国民素质。

　　共享单车说白了就是单车租赁业务，本身就具有天然的缺陷。

　　提供单车的商业公司做了公共服务的事情，但却没有能力也没有资格规划公共空间。过度强调的便利性导致管理跟不上。乱象出现，顺理成章。

　　说到解决办法，也很简单。

　　政府配合做好公共空间规划，共享单车公司继续做好公共服务，而后才是监管乃至法律规范公众行为和意识。

　　出行的最后一公里已经在路上了，邮币卡电子盘的“最后一公里”也早已出发。

　　在2013年邮币卡电子盘首次出现，把邮票、钱币、磁卡搬上电子盘，为业内人士提供新的交易渠道，也为社会开辟新的投资方向。

　　出现后迅速发展，在2015年前后，龙头南京文交所的行情出现了井喷式的上涨。随后，整个行业开始野蛮生长，文交所遍地丛生，良莠不齐。

　　近两年来，整个电子盘最热门的话题就是“监管”，且热度始终不减。

　　如今，万众期待的监管已经呼之欲出，邮币卡电子盘的“最后一公里”已经曙光初现，崭新的征程即将开启。