标题：集币视点：高铁币纪念币走势分析：大概率继续面值附近！

　　中国人民银行于2018年9月3日发行中国高铁普通纪念币一枚，公告一出，微信圈就被刷屏了，众说纷纭，笔者就借着热闹来分析一下该币的一些简单情况，顺道来讲讲个人对该币的投资价值分析，仅供广大泉友参考。

　　我们先来了解下该币的一些基础信息，中国高铁普通纪念币正面图案为国徽，其上方刊“中华人民共和国”国名，下方刊年号“2018”字样；背面图案主景为“复兴号”动车组，背景为大胜关长江大桥、北京南站、“复兴号•中国高铁”文字及高山、梯田、沙漠等。中国高铁普通纪念币面额10元，直径为27毫米，材质为双金属铜合金，发行数量为2亿枚。该币通过银行预约，预约时间为7月19号至7月22号，于2018年9月3日至9月12日办理预约兑换。其制作工艺上硬币外环为黄色铜合金，内芯为具有独特机读性能的镍带复合白铜材料，硬币边缘分布有交替排列的斜全齿与半齿，硬币倾斜适当角度，可在背面左侧外环的局部区域，观察到中国铁路标志图案，硬币正面的年号正下方，可观察到 “GAO”、“TIE”的微缩文字。了解完该币的图形，制作工艺，发行量，接下来我们聊聊市场对该币的一些看法和建议。

　　从投资的角度来分析，量，很关键，物以稀为贵，那发行2个亿的量对于纪念币市场是一个什么概念呢？市场币商普遍反馈过来的价格是11元，也就是在面值上加1元的升水就差不多了。量大，供过于求，第一批出来的货总是能卖到一个相对的高位，但是随着货源大量冲击市场，后续就真如币商所预期的那样，面值加一点就差不多了，币商也就是搬个砖的事情，薄利多销了。回顾一下现在的生肖猴、狗年纪念币，孙中山纪念币，都是在面值上在销售，甚有低于面值销售的猴年纪念币，孙中山纪念币，可想而知现在的形势了。大环境如此，那高铁币出来也只能顺应潮流，卖面值附近了，除非像金币总公司那样，控制货源发放的速度，对于这么大的量，央行才不管这块呢，反正也是面值发放，我也没有溢价发行，爱咋咋地。

　　趋势不可逆，顺势而为才有出路，那对于投资者来说，一出来就观望一下，等货源大量到市场，那就可以面值附近买了，可以买整盒的，整件的。自己收藏的话，可以买个整卷的，单枚的可以送送人。

　　其实，我们来讲讲题材。高铁，是我们中国的名片，走向世界的名片，中国的高铁技术已经处于世界领先地位，舒适便捷享誉国内外。这么好的高技术，让中国人引以为傲。但从投资题材上来看，可能就没有那么高的评价了。首先，它适合送礼吗？当你去拜访客户，走访亲戚，会送一枚高铁币给他们吗？可能会有，但少，送人总会送一些喜庆的题材于朋友，这高铁送给外国友人到是不错，礼品消耗应该比较少，没有了消耗，那就意味着2亿的量没法处理，就会囤积市场，没办法，满大街的东西你说会值钱吗？

　　收藏品消耗是投资的基础，没有这个基础，货就出不去，堆积市场。当年因为国家政策的因素导致市场礼品出不去，全部积压市场，让这个产业开始走下坡路。可想而知艺术品的消耗是多么的重要。

　　巨量高铁币，全国货源分散，没人运作，也没人有那个实力运作，成为一个自由流动的散沙，市场价格波澜不惊。没有人运作下的产品，只能是随波逐流，再加上币商对当前形势的思维判断，肯定是出口就说面值附近，我想这么多的理由给到大家，应该很清楚该币的走势了。当然也不乏意外情况，就是放货节奏的控制，可以起到意想不到的作用，但是可能吗？估计有难度。

　　综合上述，高铁币出来的时候价格在11-15元之间，随着货源冲击，后续价位在10-12元之间，以上只是个人意见，最后还是要市场来检验高铁币的价值。

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中国集币在线上海工作站供稿